Mot gasskrise i Tyskland: Den energipolitiske selvskadingen øker

[Telehiv]

Forverret energikrise venter: Tyskland styrer mot en vinter med historisk lave gassreserver
De som har fulgt med på EUs vettløse energipolitikk - med Merkel-Tyskland tidlig i front med sin nedlegging av kjernekraftverk kombinert med økt skatte- og avgiftstrykk på fossile brensler - har lenge sett den voldsomme dyrtiden og industriselvskadingen dette har medført. Sterkt forverret av påtvinging av dyre, dysfunksjonelle, instabile og infrastrukturtruende "grønne" alternativer. Som slett ikke er "grønne", og slett ikke leverer det som propagandaen har påstått.

Resultatet vil selvsagt ikke la vente på seg:
Eksperter advarer nå om at Tyskland går inn i fyringssesongen med historisk lave naturgassreserver. For øyeblikket er Tysklands gassreservefyllingsnivå nemlig bare på 55% mens normalen for denne tiden av året er 90%. Ingen med energiteknisk forstand kan si at de ikke har sett dette komme:
- I februar i fjor sank Tysklands naturgassreserver til bekymringsfulle 20%, men en velkommen varmeperiode sent i februar reddet noe av situasjonen da.
- I september 2025 var fyllingsnivået i Tyskland på 73% — et nivå som ble ansett som for lavt for midten av september — men fortsatt langt over årets ynkelige 55%. Situasjonen sist vinter ble forøvrig forsøkt håndtert gjennom ulike "dispensasjoner" fra alternativ fossilbruk
- Under gjennomsnittlige vintertemperaturer forventes et startnivå på 77% å være nok til å holde varmen i gang og la rundt 38% stå i lagring til våren.
- Men nå?! Med bare 55% vil en langvarig, alvorlig kuldeperiode bety at daglige uttaksbehov kan overstige leveringskapasiteten, noe som kan skape potensielle underskudd på opptil 25% på toppdagene i januar.

Dagens gassreserver framviser konsekvensene av en vettløs klimafiksert energipolitikk:



Gammel ærverdig industri har lenge flyktet fra Tyskland - og nå rammes husholdningene for fullt   
Bekymringen rundt Tysklands nåværende 55% gassreservenivå skyldes en kombinasjon av strenge driftsbegrensninger, markedsinsentiver (til fordel for "grønne" alternativer) og risikoen for kaldt vær. Hvis dagens påfyllingstrender fortsetter gjennom høsten, anslår analytikere derfor at reservene vil være helt utilstrekkelige til vinteren.

Her skal intet innrømmes før man må....
Som svar på advarslene insisterer Tysklands føderale nettverksbyrå (Bundesnetzagentur) imidlertid på at forsyningene forblir sikre. Total gass som for tiden er lagret ~136 TWh overstiger fortsatt det totale volumet som ble tatt ut gjennom hele forrige vinter (~134 TWh), hevder de. Men det er selvsagt ikke slik energihåndtering fungerer: Etter som restnivåene kryper ned til alarmnivåer vil man bl.a. få en priseksplosjon som vil være helt ødeleggende for både næringliv og husholdninger.

Hva skjer når husholdningene begynner å brenne møbler for å holde varmen?
De som lurer på hovedgrunnene til at opposisjonspartiet Alternative für Deutschland (AfD) har fått et veldig oppsving nå, bør bl.a. se på hva regjeringspolitikken for "grønn" energi har medført:
- Alice Weidel i AfD har fremstilt de lave gassreservene som en direkte svikt i regjeringens grønne energipolitikk.
- Weidel hevder at uttømming av reserver og dagens lave lagringsnivåer gjør tysk industri sårbar og øker energiprisene. Hun hevder at det å stenge av muligheten for langsiktig tilgang på billig russisk rørledningsimport – og i stedet satse på dyre LNG- eller fornybarløsninger – systematisk har svekket landets infrastruktur og økonomiske stabilitet.
- "Den såkalte energiomstillingen er den største møllesteinen som knuser økonomien vår og drar den ned i avgrunnen," sa Weidel. "Dyre, dysfunksjonelle parallelle strukturer subsidieres mens dokumentert kostnadseffektiv infrastruktur systematisk ødelegges."

Inntil videre besvares som kjent all slik kritikk rundt rådende klimapolitikk som "høyreekstrem". Vel, la oss håpe at de tyske styresmaktene tar til energipolitisk vett før de bygger et større grunnlag for å få 1930-tallet i reprise. Når det knurrer i magen på tyskerne kan som kjent mye skje.   

[Telehiv]

Om noen ønsker å friske opp hukommelsen rundt bl.a. Tysklands massive selvskading rundt vindparkutbygginger og deres miserable drift- og miljøkonsekvenser, kan man bl.a. ta en titt på denne tråden her på forumet, som faktisk har hatt over 80.000 lesere:

https://klimadebatt.com/forum/index.php?topic=2322.0

Her kan dere f.eks. bli minnet om "miljøfrelsingsnivået" i vår hjemlige Bjerkreimsklynga, jeg mener å huske at det i sin tid gikk et hyggelig, lite sauetråkk bortover heiene her:



Eller hva med litt  tungoljefyrt transport av 36 (oljebaserte) vindmølleblader på den lange veien fra Italia, ut Middelhavet, rundt Europa og til Tyskland?? For før vi snakker om all kjemikaliebruk, råvaresløsing og (reell) forurensing, fugleoppkverning osv. knyttet til vindmølleindustrien, så bør man også lure på hvor mange tonn CO2 som slippes ut bare på denne skipingen. Samt at man skal huske at disse enorme kompositt-vingene ikke kan gjenvinnes; de må brennes eller graves ned - etter de er ferdige med sine oppgaver innen fuglekverning, insektsutrydding og spredning av mikroplast.

[Telehiv]

Ai ai - tysk MSM begynner å si fra om klimaselvskadingen!

Die Welt: "Illusjon å tro at elbilen er grønn"



CO2-regnskapet for elbiler er dårligere enn det blir fremstilt som, skriver Die Welt.
I dagens Finansavisen har journalist Anders Horntvedt sakset fra utenlandske aviser på lederplass. Hos Die Welt finner han en lederartikkel som lukter svidd i et land der all MSM har ligget flat for klimapresset, og som gir en klar beskjed til sine lesere:

CO2-regnskapet for elbiler er dårligere enn det blir fremstilt som.
Det er først og fremst de velstående som nyter godt av subsidiene, fastslår Die Welt, og at det er på høy tid å avskaffe elbilens særstatus som klimapolitikkens maskot. Når klimamål skal beregnes, får batteridrevne kjøretøy nærmest syndsforlatelse: Den aktuelle EU-forordningen legger til grunn null CO2-utslipp for elbiler.

Det er en illusjon og en misforståelse å hevde at elbiler er grønne.
Forskere ved Technische Universität München viser nå at batterielektriske kjøretøy i gjennomsnitt bare reduserer CO2-belastningen med 41 prosent sammenlignet med tilsvarende biler med forbrenningsmotor.
For å vurdere en bils klimaeffekt må man se på hele livsløpet, understreker forskerne i studien. Særlig produksjonen av elbiler fører til betydelige CO2-utslipp.

Forskerne kritiserer EU-regelverket og omtaler det som en «vesentlig feilslått styring».
Dersom de reelle verdiene fortsatt ignoreres, vil insentivene til å investere i produksjonsmetoder med lave utslipp forsvinne.

Tyske politikeres iver etter elbiler er også overraskende på bakgrunn av den sparsomme ladeinfrastrukturen i landet, og ikke minst fordi de samme politikerne samtidig sørget for at Tyskland stengte atomkraftverkene sine. Dermed mistet elbilene en klimavennlig strømkilde.

NEDLEGGING: Kjøletårn ved det tyske kjernekraftverket Gundremmingen ble revet i oktober i fjor.
Foto: NTB

Tysk elektrisitet er fortsatt i betydelig grad basert på fossil energi. Elbiler har riktignok ikke noe eksosrør, men i Tyskland befinner det seg bare litt lenger unna: som en skorstein på et kullkraftverk.
Den nye studien viser tydelig at EU bør revurdere sin problematiske enegang i klimapolitikken, og slutte å favorisere elbiler kunstig, avslutter Die Welt.

Lenke: https://www.finansavisen.no/samfunn/2026/09/14/8379949/die-welt-illusjon-a-tro-at-elbilen-er-gronn