Elflyet E-fan X skrinlegges !

Started by frankolsen, 30.04.2020, 14:52:31

Previous topic - Next topic

frankolsen

Prestisjeprosjektet til Airbus og Rolls-Royce, E-fan X, skrinlegges før det i det hele tatt har fløyet en eneste prøvetur:
https://www.dn.no/innlegg/koronaviruset/koronadebatt/luftfart/innlegg-elfly-drommen-er-satt-pa-bakken/2-1-799171

https://www.tu.no/artikler/delvis-norskutviklet-airbus-og-rolls-royce-skrinlegger-hybridfly-prosjekt/490810

Dette må jo være en skikkelig nesestyver for alle dem som håper og tror på elektriske passasjerfly i fremtiden....

ConTrari1

Quote from: frankolsen on 30.04.2020, 14:52:31
Prestisjeprosjektet til Airbus og Rolls-Royce, E-fan X, skrinlegges før det i det hele tatt har fløyet en eneste prøvetur:
https://www.dn.no/innlegg/koronaviruset/koronadebatt/luftfart/innlegg-elfly-drommen-er-satt-pa-bakken/2-1-799171

https://www.tu.no/artikler/delvis-norskutviklet-airbus-og-rolls-royce-skrinlegger-hybridfly-prosjekt/490810

Dette må jo være en skikkelig nesestyver for alle dem som håper og tror på elektriske passasjerfly i fremtiden....

Kent Andersen har en god gjennomgang av denne saken;
https://www.document.no/2020/04/29/avinor-lovet-oss-en-fremtid-med-elfly-na-krasjlander-drommen-airbus-skrinlegger-elflyprosjekt/

Man kan lage så mange el-motorer man vil, men når drivstoffet kommer fra batterier, blir det svært vanskelig å få flyet opp fra bakken. Og om så skjer, enda verre å få det ned igjen. Alle fly tar av mye tyngre enn de lander, flyet blir lettere for hver mil etterhvert som drivstoffet forbrukes. Alle som har opplevd en nødlanding (iallfall så lenge det ikke er snakk om en helt kritisk situasjon)  vet at man flyr så lenge man kan for å bli kvitt drivstoff. Å lande med full tank er svært risikabelt. Men det må el-flyene gjøre, de må lande med alle  sine tunge tonn av batterier. Et Airbus 320 fly trenger visstnok 180 tonn batterier. Men kan ikke IPCC vedta å oppheve tyngdeloven?
Du må være litt gal, ellers blir du gæærn.