Jeg er redd vi ikke bare har et FrP-oppheng her, men også et nytt "Opseth-syndrom"*; ministeren som klarte å legge veien til Østlandet fra Bergen en tur nordover innom hjemfylket Sogn og Fjordane før man snudde i retning Oslo igjen...
*HESTEHANDLAREN KJELL OPSETH (etter en boktittel av Dag H. Nestegard)
Men folkens, man skal ikke kimse av gode gamle Opseth, det var gutt som fikk ting unna: Nestegards bok har denne ingressen:
Mannen som forma Noreg
Samferdselsminister Kjell Opseth (f. 1936) var mannen som etter fleire tiår med prat fekk Stortinget til å vedta ein flyplass på Gardermoen med eit toppmoderne flytog på den første høgfartsbanen her i landet. Det var også han som etter ein hestehandel med SV fekk bygd den lengste vegtunnelen i verda på 24 kilometer gjennom Sogn.
Det har i årenes løp kommet mange dyktige hestehandlere fra Sogn og Fjordane. De har lykkes i å holde fylket nærmest bomfritt, som man ser på dette kartet over bomstasjoner i Norge:
https://bomstasjon.no/ Per idag ser det ut til at det bare er ved Førde at man betaler (for fremtidig ny strekning av E39 utenom byen). Store nye veianlegg, som i andre deler av landet er bompengebelagt, er i dette unntaksfylket gratis. Som f.eks. ny bro og vei med lange tunneler ved Dale (vei 609 / 57), eller E 39 Kvivsvegen. Her har Møre og Romsdal fordelen av å ha halve veien på sin side og slipper dermed bompenger. Det samme gjelder E 16 i Lærdal, flere mil ny vei helt gratis, og ettersom prosjektet strekker seg ned til Øye i Valdres, får også Oppland fylket glede av naboskapet med Sogn og Fjordane. Men lenger sør på samme vei, på den nye parsellen Fønnhus-Bagn og videreføringen Bagn-Bjørgo, er man langt fra S&F og må pent betale.
Gigantprosjektet Lærdalstunnelen, og de eldre prosjektene Gudvanga- og Flenjatunnelen, er likeledes kjemisk fritt for brukerbetaling. Ombygging / utbedring av Rv. 5 Førde-Florø, bompenger? Null. Noen få steder har det tidligere vært innkreving, som Rv. 5 Sogndal-Fjærland-Skei, men er altså nå forlengst gratis.
Det er også interessant at det per idag -ifølge kartet- bare er to steder med bompenger i Møre og Romsdal; E39 Tresfjorden pluss strekningen i retning Åndalsnes, og Fv 64 Averøya-Kristiansund, men her kommer det snart nye bompengeprosjekter, ikke minst E 39 Møreaksen.
Men i Hordaland og Rogaland kommer bomstasjonene tett som hagl. Dette er selvsagt mye på grunn av de store bypakkene, men det er også flere lokale initiativ der man har akseptert bompenger mot å få fortgang i arbeidet.
Dersom man definerer Vestlandet som området mellom Agder og Trøndelag, er det ikke riktig å si at det jevnt over er dårlig vei standard. Smale svingete veier er for eksempel langt mer vanlig i Hordaland og Sogn og Fjordane enn i Møre og Romsdal. Dette skyldes topografien i strandsonene, der M&R har mye mer flatt og åpnet terreng langs fjordene. Det samme gjelder selvsagt Rogaland.
Show Posts